高头大马 试驾福迪探索者6柴油版

　　作为国内最大的皮卡、SUV车身制造商，福迪一直深居简出。虽然从2003年起就陆续推出探索者2、探索者3、飞越等SUV车型。但由于其定位基本上在客货两用的实用型SUV上，因此一般用户或许并不熟悉。在低价位实用型SUV获得成功后，福迪借着国内SUV的发展大潮再次发力，开发出探索者6。而这次我们试驾的这款就是整个系列中技术含量最高的共轨柴油版。  

　　外观：粗犷有力  高头大马

　　探索者6给人的第一感觉就是很大，很雄壮，颇有高头大马的范儿。外观尺寸为4885×1785×1920，最细离地间隙达到240mm,轴距是个整数，3米，其中1米9的身高和240mm的离地间隙真是傲视同侪。外加今天我们试驾的这款是鲜艳的橙色，更加显眼。

　　由于最小离地间隙是被后硬桥拉低的，如果单看前悬和后悬，探索者6的通过性更加骇人，车身的接近角和离去角达到了32°和29°。从整个车身尺寸就能看到，探索者6依然强调大空间、高通过性。

　　外形设计上，大嘴直瀑式的中网格外抢眼。六条双边镀铬饰条从发动机盖倾泻而下，直瀑上下各打一个方孔。在和厂家沟通过程中得知，刚开始是没有那方孔的，后来为了避免单调才做出改动。

外观特征参照国外品牌设计，这在自主品牌上也是司空见惯的事情了。除了大嘴直瀑式的中网外，我们还能找到宝马式的“白眉毛”。相对“直瀑”而言，我更喜欢“白眉毛”。“白眉毛”和发动机盖的侧面线条形成良好的视觉配合效果，如果只看这部分，你甚至会怀疑宝马是不是出新款了。

　　如果说正面的线条有点夸张的话，侧面的风格就显得非常实在了。侧面线条没有过多的修饰，直来直往，就连前档的后倾角度也不大，很是硬派。凹凸有致的尾灯线条，在侧面看去还是充满层次感的。车顶的行李架很容易让人联想到长途旅行，从而让探索者6多了一份“探索”的味道。

　　尾部造型基本上用简单饱满来形容就好。尾灯的设计比较成功，因此尾部造型简简单单，却很顺眼。其实车企造车的时候，多做出这种“和谐”的效果，消费者是很希望看到的。探索者6作为福迪厚积薄发打造的实用性SUV，已经开了个好头。

　　17寸的轮毂在庞大的车身对比下反而显得小巧了，而这款新迪245/70 R17轮胎，无论是宽度还是厚度都足以应付恶劣路面的需要。不过这并不是一款适合快跑的轮胎，轮胎的质地比较硬，跑起来路躁和抓地表现都一般般，不过作为自主品牌，我们还是需要多点宽容的。