动感小风尚 PCauto实拍英伦SC5-RV

　　[太平洋汽车网 中山车市]吉利汽车的多品牌战略已经全面铺开，英伦汽车是吉利继“全球鹰”、“帝豪”之后推出的高端品牌。SC5-RV的设计出自意大利汽车设计名师乔治亚罗之手。从主观感觉来说，趋于动感风尚。初见SC5-RV就给人很强的冲击力，这是因为它那宽大的进气格栅以及一对非常犀利的大灯。大灯下面延伸出的两条黑色装饰上点缀的是雾灯，这非常像两道“泪痕”，雾灯就是晶莹剔透的泪珠。在国际厂商纷纷推出“泪眼”大灯的时候看见这样的设计，也算是符合潮流。日前，小编对英伦SC5-RV进行了试驾实拍，对于这部个性小车，大家看了实拍报告再做决定吧。

　　英伦SC5-RV作为一款A0级两厢车，单就目前自主品牌汽车市场而言拥有众多的竞争对手，例如奇瑞风云2、江淮同悦、力帆320等。在整车尺寸方面，车身尺寸的长宽高分别为3919mm、1745mm、1505mm，轴距为2461mm。相比之下，还是有优势。

　　英伦SC5-RV的X型前脸极为生猛，略微下沉的车头带有浓郁的跑车气息，经黑色雾化的双柱对视觉产生强烈的冲击。英伦SC5-RV充分利用仿生学原理，蝙蝠造型的前大灯突显几分凶悍，巧妙地将整车的刚毅特性体现出来。

　　细长的大灯和隔栅、挑高的前保险杠以及下沿略带突出的裙边，各个设计元素都会传递出一些运动化的气息。

　　前大灯带有一定上扬的弧度，精致中透漏出一股锐利。由大灯向下延伸至雾灯的黑色倒梯形起到视觉延伸作用，令前保险杠更具立体感。

　　SC5-RV侧面强调一种立体感和运动感。因此在设计上刻意强调腰线、轮眉等部位的刻画。大角度上扬的车窗下沿，在不少运动型A0级小车上都有出现。视觉效果很不错。

　　SC5-RV侧面强调一种立体感和运动感。因此在设计上刻意强调腰线、轮眉等部位的刻画。大角度上扬的车窗下沿，在不少运动型A0级小车上都有出现。视觉效果很不错。

　　SC5-RV4探头广角倒车雷达既方便停放车辆又能提高车辆的安全性，不过这个配置只属于炫酷型版本。造型优雅的扰流板紧密贴合的后备箱盖上端，一体式LED刹车灯被科学地镶嵌在扰流板中央;无骨式后挡风玻璃雨刷得以配备，充分说明英伦汽车的做法是非常务实的。

 　　英伦SC5-RV的车身两侧各有一条前低后高的锐利腰线，从前翼子板一直向后延伸至尾灯，配合10辐式15英寸铝合金轮毂，营造出蓄势待发的力量感。值得一提的是，对于这个价位的AO级小车，英伦SC5-RV居然还配有四轮碟刹，这点是比较不错的。

　　经典的全黑内饰营造一股运动氛围，装饰条采用仿亚光铝拉丝样式，感觉比一般银色塑料要好不少;高配车型为真皮座椅，低配则是织物座椅。在线条处理上，倒是和外部较为统一。

　　对于A0级这样的小车，我们不必强求它在方向盘上做太多的文章。但SC5-RV在方向盘上贴了金属质感拉丝面板后，视觉效果不错。方向盘的左手边是出风口及一排按钮。全系标配后视镜电动调节功能，手感一般，但实用，对于这个价位的微型车来说，还是可圈可点的。

　　英伦SC5-RV配备了炮筒化设计的仪表组，但并不像一些车那样夸张。简单的设计和简单的显示方式，能给驾驶者最直观和清晰的读取效果。

　　英伦SC5-RV中控台挺有特点，特别是空调控制区的竖排三个大旋钮占据了醒目位置，用起来很顺手。按键清晰，操作非常方便，这应该也是人性化的体现。多媒体系统采用触摸按键式，界面友好，功能也不错，旁边带有USB和SD卡接口。

　　DVD触摸液晶屏均为标配。显示效果和操作便捷性都还是不错的。并且每次启动车辆后，内置GPS导航系统的搜星速度也较快。

　　车门内饰板的设计并没有像前脸那样令人印象深刻。重要的是，SC5-RV上已经很难看到过去自主品牌装配工艺“松松垮垮”的感觉。紧凑性很到位。

　　英伦SC5-RV全系配备碰撞自动解锁装置和儿童安全锁，可见小车不安全的观点并非正确。值得一提的是，车门车门采用一体式冲压成型并在车门内安装防撞钢梁，这样的制造手工在这个价位来说是不错的了。

　　英伦SC5-RV的后备箱配备了遮物板，有效提升车主的私密性和安全性。英伦SC5-RV的备胎仍为非全尺寸钢圈。

　　英伦SC5-RV配备宽大、舒适的皮质座椅，质地柔软、支撑力度适中，后排座椅均配备大尺寸头枕且可以上下手动调节，对于只有5万多元的车辆来说已经非常厚道了。

　　英伦SC5-RV的座椅软硬程度尚可，但是没有高度调节功能，会让一些喜欢低坐姿的驾驶者(比如笔者)有些遗憾。好在设计者考虑到了头部空间问题，因此就算坐姿较高，头部空间还是能让人满意的。

　　轴距2461毫米中规中矩，但通过设计，还是弥补了一些后排空间上的不足。最起码坐在SC5-RV后排，乘客不会感觉到明显的拥挤。

　　英伦SC5-RV230 L的后备箱容积能够满足日常临时存放随手物品和行李的需求，后排座椅放倒后功能性大有增加，对于搬运大件行李自然不在话下。

　　英伦SC5─RV舱内拥有极尽巧思的储物格设计，多达十八处的内部储物空间，可以满足多样化用车需求。

　　动力上，英伦SC5-RV搭载国内市场保有量达近百万台的MR479QA发动机，最大功率达69/6000W/rpm,最大扭矩达128/3400N.m/rpm。采用双顶置凸轮轴16气门技术，全球知名品牌德尔福最先进的电喷控制系统，具有低速高扭矩的输出特性，燃油经济性突出，更适合城市拥挤路况的灵活操控。

　　与发动机匹配的是吉利自主研发的S160G五档手动变速器。与发动机匹配度极佳，传动效率高，换挡平稳顺畅。

　　英伦SC5-RV配备的隔音棉，这点也是值得肯定的。相比同级别微型车，这点还是有优势。

　　底盘悬挂方面，英伦SC5-RV没有过分强调运动感受，因此它的悬挂组合都采用了A0级小车常用的悬挂组合。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式后悬架。

　　编辑点评：这款车是由吉利汽车研究院与世界知名设计大师乔治亚罗联袂设计，具有国际流行的设计理念与制造理念，充分了解国内消费者的需求，引领小车发展趋势，汇聚时尚潮流元素，是乔治亚罗的又一款经典之作。在英伦SC5-RV的身上找不到丝毫模仿、抄袭的痕迹，反之更多的则是创新、领先，充分说明在汽车市场摸爬滚打多年的吉利汽车积淀了丰富的开发经验和能力。而在购车群体越来越年轻的汽车市场，这样一款富有特色的A0级小车相比会受到众多80后的青睐，成为他们的御用座驾。(编辑/周鹤升) 

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