知行合一 PCauto中山实拍东风标致508
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[太平洋汽车网 中山车市]在前进的路上，理想状态就是凭着从容自信的态度，脚踏实地懂得适时应变，知其有所为有所不为，敏锐而不失理性地向着正确的方向努力，是实在、肯干和奋进的一种状态。标致508,小编认为这是秉承着舒适的知性生活态度与国人实在肯干的个性所谱写的“知行合一”。
简约是现代豪华轿车的设计趋势，但应用在中高级轿车的设计中，东风标致508绝对算是先驱。在东风标致倡导的“知行合一”文化的指导下，东风标致508很好承袭了标致品牌百年造车精髓，完美诠释了标致品牌“严谨与激情”的核心价值，使其简约的设计蕴含着不简单，已然成为欧系轿车阵营中无法复制的巅峰之作。
外观方面，东风标致508长宽高尺寸分别达到4826mm/1855mm/1465mm，较欧洲版本分别多出36mm、2mm和9mm，细小的变化归因为前后保险杠的轻微改动。轴距为2815mm，排在同级别前列水平。这也保证了东风标致508的空间，在同级车中也不逊于任何对手。
508的前大灯在造型设计上并不算犀利，不过双筒大灯涵盖的功能也不少，远近光灯结合在同一个氙气大灯上，可根据方向改变而随动照射方向，加上弯道补偿照明配置，有利于提高夜间行车的安全性。另外一圆筒灯是昼夜行车灯，用七颗LED灯组成，相比起其他品牌的日行灯显得有些另类。
508的前脸没有采用家族式豪放的前脸，收敛了很多，自从标致更改标识以后，所有新车型都将具有立体感的“狮子”镶嵌在发动机罩前部，而将“PEUGEOT”的字样置于“狮子”的下边、前格栅的上沿，这也是为了突出其品牌本身的历史价值。
508的身材比例较为修长，上挑的高腰线配合具有优美弧线的车顶，一股前冲的力量感自然流露出来。尾灯采用了LED形式，狮爪的造型虽称不上多完美，但样式倒也与周围简洁的车身线条相互映衬。双出的镀铬装饰排气管毫无疑问增加了508的运动感，不过右侧排气管其实只起到装饰作用。
508采用了规格为P215/55 R17倍耐力P7系列的轮胎，轮毂同样是17寸设计，配合双五幅铝合金轮毂更显运动感。而低配版的轮毂则采用了16寸设计，不过比较厚道的是，轮胎同样采用了倍耐力牌P7系列的轮胎。
508整个中控台设计依然延续了法国车的风格，简洁的造型、流畅合理的铺陈、加上中控台的金属饰板，很有几分现代感。而全黑的内饰风格配合少许的哑光银点缀，稳重而不乏运动感。座椅也很舒适，真皮座椅摸上去很柔软，包裹性也还不错，不仅能够进行12方向电动记忆调节，而且还带有电动按摩功能。
中控台设计简洁、明了且布局清晰，从上至下的区域依次为多媒体影音导航区、音响控制区以及空调控制区。显示屏集成了多媒体信息，倒车影像，和导航功能，并且操作可以通过info-drive控制系统，这套info-drive操作系统与宝马i-drive类似，能够对车辆常用功能进行控制，大大提高了操作的便捷性。
方向盘采用了仿赛车式三幅式多功能方向盘，并在上方设计了抬头显示功能的显示屏，在车辆启动的时候，他将从方向盘正前方仪表台上方翻起，上面可以显示巡航定速，当前时速。方向盘的两边分布着两组功能键，左上方是控制音响，左下方区域是巡航定速按键，右边是车载蓝牙电话控制和仪表盘背景灯调节键。
仪表盘采用了双圆筒设计，中央显示屏集成了车辆参数和显示屏调节，比如平均油耗、档位信息、车辆报警信息、驾驶辅助、照明系统、语言选择等，功能十分强大;并且采用彩色行车电脑显示屏，指示数值也十分清晰，并且支持背景灯强度调节。
508的后排也不缺乏亮点配置，高配的标致508配备前后四区独立恒温空调，这个配置也属于实用配置，加上后座可选装的独立双显示屏与两套独立的影音系统，如此之高的配置，在同级车型中也算数一数二了。另外，后排中央扶手也配备了很多功能，比如可以一键开启后窗户的遮阳板，显得很人性化。
动力方面，标致508配备两款发动机以供选择，2.3升排量自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，2.0升排量自然吸气发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。与发动机匹配的是Tiptronic 6速手自一体变速箱，它具备运动模式和雪地模式。它在保证平顺的情况下换挡速度很快，且前减后加的换挡模式更符合热爱驾驶人员的思维逻辑。
悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角，无论车辆在转向或颠簸路面上，能兼顾到乘坐舒适性。
编辑点评：
“知行合一”，标致508的上市掀起了不小的波浪，给力的价格、高端的配置，在同级车型中势必要面对多方的冲击。虽然在技术的应用上，中高级车的各位选手可谓各有各的长处，不过508真正的品质则体现在了对细节工艺的诉求以及对用料的扎实和厚重。（编辑\罗树培）
