EASY时代的惬意 实拍东风日产玛驰

　　“从这一刻，城市开始有了新的符号，你可以感受到那种如沐春风般的轻松，在你的心间，清爽浮现出March。你将发现，生活顷刻间有了新的定律，一切变得轻松起来，这种随心的感觉，我称之为——Easy。”

　　两个月前东风日产厂家在珠海举行会议，就是在那时我在珠海一家日产经销商店内见过March这款日产小车，当时由于厂家一些保密工作要求，我也没能如愿的对March进行拍摄。当时初次见到玛驰，印象还是很深刻的，毕竟玛驰整体造型风格都与以往日产在国内生产的车型有很大区别，其丰富的配置也让人十分期待。转眼已经两个月过去，今天在接到中山众杰日产玛驰已经到店的消息后，小编也是第一时间赶赴4S店对March这款日产新车进行实拍。

　　或许许多朋友都有这样的印象，在日本街道上跑的大多都是外形圆润、可爱小巧的小型私家车。然而引进到过内的日系车型中在这种日本化的风格上却不是很明显。在见到东风日产玛驰的时候，你或许就会觉得，玛驰应该是到目前为止在国内出现的车型中日本化的设计元素最重的一款车了。

　　不算宽的车身，透着车头的前大灯组和进气格栅的尺寸都很大，把整个车头的造型都衬得那么夸张可爱，尤其是从正面看效果甚好。发动机盖前端用两侧的灯组和发动机盖上的装饰线挤出一个鼻子来，大眼睛、鼻子、不大不小的一张嘴，玛驰的车头还真挺生动的。如果要从正面区分高配和低配车型，看一看雾灯部分就明了了，低配车型是没有前雾灯这项配置的。

　　玛驰的外型尺寸：长×宽×高为3779×1666×1526(mm)，如果你对数字不敏感的话，那就想想雨燕(3695x1690x1510)和雅力士(3750x1695x1545)，这两款大街上很常见的车和玛驰的车身尺寸、轴距、排量基本是在一个级别上的。

　　不算明显的腰线从车尾一直探到前翼子板上方，不犀利不运动，只是让车体看起来感觉更宽了一些。车身侧面最有特点的应该是C柱上方的类似于尾翼的设计，虽然没有一丝丝尾翼的功能，只不过是给高位刹车灯找到了一个更合适的安装位置。

　　在玛驰车顶上靠前的位置，有两条冲击波样子的线条，厂家方面对这个设计的解释是可以加强车顶部分的刚性。虽然说线条十分优美，但在车顶做这样的设计就有点耐人寻味了，到底这样的设计有什么具体作用，还有待进一步考证。

　　玛驰的轮子没有什么亮点可言。据之前的文章中介绍，低配车型的钢轮加塑料轮毂盖和高配车型铝合金轮毂在造型上是一样的。低配车型配备的轮胎规格为165/70 R14，而在高配车型上配备了175/60 R15的轮胎。对于这款主要用来在城市中代步偶尔外出郊游用的小车来说，这样的轮胎已经足够。

　　尾灯组的样式比较复古，同时带着浓重的日本本国车型的特点。单看后备箱门及周围的样式感觉和骊威的有点类似，尾部虽然没有那么多线条的装饰，但依然给人一种圆润饱满的感觉。

　　作为一款主打家庭使用的时尚小车，玛驰在内饰的配色方面较为年轻化，采用深浅两种内饰颜色。与四种外观颜色搭配，也就是说玛驰的车身颜色共有八种，数量之多可以和新嘉年华的十种颜色有一拼了。这样的搭配更加契合时尚和年轻的要求，同时也满足自身的定位特点。

　　据资料显示，加州橙、抹茶绿、月光银、象牙白这些车身颜色搭配着浅色内饰。而碧玉黑、恒星紫、玫瑰红、暴风灰这四种车身颜色则搭配着深色内饰。

　　玛驰内饰有较强的塑料感，各部位接缝细密而均匀，中控台上各个按钮的阻尼感极佳。不过如果在车门内面板和中控台上更多部位附上中控台上的那种亚光银色面板，或许玛驰的内饰会很easy地提高一点档次。

　　玛驰有一个卖点就是它全系都装上了行车电脑这项配置，在这个级别的车型中，全系上行车电脑的好像这还是第一个。而且，这个行车电脑不但可以显示比较常规的平均油耗、瞬时油耗、平均车速、行驶时间、续航里程、车外温度这些车辆信息外，还有多加了一个生日和纪念日的提醒功能。这个功能确实还让人觉得挺新鲜的。

　　如果说到东风日产品牌下的车型特点，那么我第一反应就是——空间大。玛驰这款车也依然延续了这个特点，外表看起来虽然不算大，但车内的储物空间方面设计却非常合理。尤其是前排，无论是水杯架还是置物空间都能满足前排成员的需求。相比之下，对于后排成员的照顾就不是那么到位了，后车门内没有设置能盛放水瓶的位置，只有前排中央扶手最后端的一个杯托架。

　　在后备箱容积以及后排座椅的组合方面，玛驰做的比较到位。受到轴距和车身长度的限制，玛驰的后备箱空间并不算大，但好在其后排座椅是可以4/6分折的，在后排座椅靠背完全放倒时，整个后排虽也不能变成一个绝对平坦的空间。

　　玛驰搭载着一台1.5升4缸自然吸气汽油发动机，这台新开发的代号为HR15DE的发动机的最大功率为79千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛米/4800rpm。具厂家透漏的相关资料显示，玛驰的等速油耗为MT5.3L/100km，AT5.5L/100km。

　　在之前的文章中看到介绍，与发动机配合工作的是一台5前速手动变速箱或者是一台全新的4速自动变速箱。这台全新的4速自动变速箱比原来东风日产车型所使用的4速自动变速箱在大小上减小了11%，重量轻了15%，摩擦力减小了32%，最后这个数字的出现，是因为新4速变速器中的减速齿轮的位置调整到了变速箱体内的上部，从而减小了变速箱润滑油的飞溅摩擦力。

总结：

　　日产将玛驰这款畅销全球的车型引入中国，也让东风日产在小型车市场中多了一份资本，在丰富产品线的同时也满足了市场消费者的需求。但对于我们消费者来说，价格才是硬道理!性价比才是王道!在没有正式上市前，我们虽然充满期待，但是也不希望最后有所失望。