动力/配置/空间全面升级 细看新宝马X3竞争力

　　内饰/配置升级明显 空间进一步优化

　　2011款宝马X3的长、宽、高达到了4648mm×1881m×1661mm，轴距为2810mm，相比老款长度增加了79mm，也宽了28mm。可以说全新宝马X3在尺寸方面已经超越了奥迪Q5。而在内部空间上，全新宝马X3更是有明显的提升，550升的后备箱容积还要超越Q5 10升左右，竞争优势非常明显。

　　全新宝马X3的内饰设计风格虽然没有经过太大的革新，但车内配置还是有了明显的提升，iDrive系统终于出现在了全新X3上，经过优化的8.8寸大屏幕液晶屏也是和宝马5系Li看齐。这两项配置的增加使得中控台的档次感明显提升，虽然对于内饰风格的审美是因人而异的，但是客观的说，全新宝马X3的中控以及内饰要好于奥迪Q5和奔驰GLK。

　　在这里重点提一下全新宝马X3的iDrive系统。虽然奥迪Q5的MMI多媒体操作系统功能也相当强大，但是全新宝马X3装备了更大尺寸的8.8英寸显示屏。这款第二代iDrive系统由一个8.8寸的彩色液晶屏幕辅以1个旋钮与7个相应功能热键组合而成。在不影响驾驶的前提下，可以方便的操作、并调节各项功能。

　　第二代iDrive系统使用的逻辑与操作风格在原有旋钮模式的基础上，也将奥迪的MMI理念巧妙融合，用起来更加便捷有效。此外，还可以增加80G的车载硬盘用来存储导航系统的地图和音频文件。相比之下，奥迪Q5只有40G的硬盘空间，而奔驰GLK的COMAND系统并没有任何改变和亮点。

辅助阅读：

　　宝马：iDrive

　　“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent-Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，目前宝马汽车配备的这套系统被普遍称为iDrive。宝马把大约700个功能分为三类：1、与驾驶密切相关的各种操作，包括换挡，合理分布在方向盘周围，方向盘的设计很大程度上参考了F1赛车的方向 盘，通过方向盘上的按钮可以实现手动档或自动档驾驶，并可完成两者的转换，当然传统的档把已经销失了;2、另外一些经常使用的基本功能保持在仪表板上，通过传统的开关和按钮来操作，包括车载电话、空调常规控制、音响系统常控制等;3、其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、一些重要而非常用的舒适功能设置于一个高度集成的中央控制中心。其中第2、3类的功能特征可以根据顾客的需要而进行调整，从而达到个性化的要求，并且通过一个安装在中央支架并可任意操纵的控制器来启动，该控制器是连接到一个控制显示器上的。这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

　　奥迪：MMI

　　MMI有两种意思，一种是MMI(Multi-Media Interface)即多媒体接口;另一种是MMI(Man Machine Interface)即人机界面，奥迪MMI就是媒体交互界面系统，其作用就是将众多设备的功能控制集成到一个中央系统中。MMI系统的主操作键是位于中控台控制面板上(即MMI终端)的一个可旋转、可按的控制旋钮，菜单位于中控台上方的液晶显示屏内，在中央旋钮周围还设置了4个模块的操作软按键。在该控制面板的两边，除了用来退出菜单的返回键之外，还有8个快捷键可以让用户直接进入相应的功能菜单，然后再用中央旋钮去选择和选定其中的内容。

　　奔驰：COMAND

　　COMAND是奔驰研发的独立影音控制系统，这套系统由前台液晶屏下方的一排按键和中央扶手箱上的一个旋钮来控制。可以说奔驰的COMAND系统功能强大且操作直观。而且在汽车后排这套系统还有一个分支按键，但看个DVD、调个电视台等基本的功能都能轻松搞定。COMAND的控制终端由旋钮和周边几个功能键组成。全金属制成的旋钮可以进行向下按、旋转和前后左右四向移动控制，因此，COMAND的操作其实跟鼠标是很接近的。奔驰中控台上方和仪表盘相连接成一体的一个液晶屏，它将显示整个车辆的信息并且与驾驶员进行交互显示。从液晶屏最上方的主菜单，共有导航、音响、电话、影像和车辆5个选项，可以通过旋钮的旋转或左右拨动来选择需要调节的内容，然后按下旋钮进入下一级菜单;返回上一级可以向上拨动旋钮或按返回快捷键，每一级都有这样的数据库结构，使用起来逻辑清晰。而其他功能的使用也是如此，以分级菜单的形式显示，可以逐一选择或特定的输入，使用起来非常方便。

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