夜试小钢炮 宝马120i另类试驾体验稿
【中山精彩汽车资讯】前言：说起宝马，给人的第一感觉就是运动，激情。每当阿文坐上宝马，感受就是热血沸腾，就是激情驾驭。这次阿文试驾的中山地区近期热销的宝马最新一款引进国内车型BMW1系。
| 试车地点 | 中山 | 试车时间 | 2009-12 |
| 天气 | 旁晚 | 路面工况 | 农庄路面 |
| 车辆提供 | 进口宝马1系 | 试车人员 | 刘文 |
| 车型 | 120i AT | 市场报价 | 28.80万 |
| 编辑短评 | √：操控一流，动力小钢炮 | ||
| ×：后排空间窄 | |||
作为一款小车，在摘掉豪华的帽子后，是否还是保持宝马惯有的超控和严谨的工艺？和5系7系的大气稳重所不同的是，1系在外形上更多了一份灵动，在这点上显然更接近3系，而且宝马1系的底盘设计也是沿自E90系的宝马3系。在这款小车上，最为突出的是略带夸张的弧形线条的组合运用，包括大灯的独特的造型，都是别有风味。这种时尚灵动的感觉，如果要往前追溯当属Z3，但是在外观的整体协调性上，1系显然要好于Z3。在夜幕下观赏120i的外形，更显得既低调又不失运动的张扬，阿文把车停在路边，夜晚的注目礼还是相当的多。
宝马1系在车身尺寸的设计上也是十分特别。和德国其他几款运动小车的高、宽、短车身不同是，宝马1系采取了低矮的长车身设计，1421 mm的车身高度，2660 mm的轴距。 长轴距带来的是修长婀娜的线条，充裕腿部空间，低车身可以提供更为稳定的操控感，不足就是头部空间较为狭小。这款小车侧裙边的U型弧线设计，让整车显得极具张力，上下位不同弧度的侧面线条，勾勒出了宝马1系完美的侧身视角，当一辆宝马1系和你擦肩而过时，一定不要错过仔细审视一番。在尾灯以及前脸的设计中，我们可以找到不少家族元素，当所有这一切有机地融合到一起后，就是眼前这款运动而又时尚的宝马120i，这和地位无关、和富贵无关，有的只是十足的个性、内敛而又不敢让人小觑的锋芒。
宝马120i在内饰风格上较为简洁，但是材质和做工还是不错的，并非只有入门级水平。如果和同价位车型相比，在做工上，宝马1系可以说是有过之而无不及，和宝马3系5系等车型相比，在细节处理上，宝马1系依旧还是一丝不苟，金属装饰条、控制按钮以及面板的材质和触感都还是不错的。
而对于这款小车来说，唯一让人感觉不足的就是配置了，这从宝马120i短短的配置列表中也不难发现。驾驶座椅手动调节、手动空调，中控台的按钮倒是显得十分简洁，除了空调差不多就是音响系统控制钮。而120i也没有配备换档拨片，这对于一款运动轿车来说，是一种缺失。可能宝马并没有预料到，现在在一些中级车上都已经出现了换档拨片，尽管这项功能的实用性还有待商榷，更多人可能还是习惯于换档杆操作。对于市场来说，宝马120i在配置上的缺失，显然是不讨好的，把大部分钱花在看不到的地方，显然会流失一部分客户。在夜晚灯光的效果处理下，还是可以感觉到欧系车的严谨做工和布局上的协调性。
坐进车内紧握方向盘，一种自信十足的稳重感，方向盘握感十分厚重，凹凸有致的设计，让双手可以有更紧密的接触感，这对于一款运动轿车来说，是十分重要的。宝马120i的方向是偏重的，对于一些开惯了某些偏舒适的日系车车友来说，肯定会有些不太适应，但是这带来的是更好的操控感。而驾驶座椅的包裹性也还不错，舒适度适中。
宝马120i采用的是一键启动系统，在启动后，发动机怠速状态下，噪音控制还算不错，虽然和一些豪华车相比还是略逊一筹。宝马120i采用的是2.0L的直列4缸发动机，采用了双凸轮轴可变气门正时系统，再加上宝马独门秘籍Valvetronic气门扬程可变系统，最大扭矩达到了200/3600 N·m/rpm。但是和130i相比，自然也就没有了L6引擎高转速的威力。对于120i的提速感觉，可以说算不上迅猛，也没有3.0L那种更为激情的声浪，但是在加速过程中，还是体现了宝马一贯拥有的良好线性，在夜晚下拉拉高速，在农庄内试试急转弯。120i都未让阿文失望过。
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在动力上宝马120i采用的前置后驱模式，它的优点是轴荷分配均匀，采用了50:50重量分配，操控稳定性比较好。后轮作驱动轮时，轮胎的附着利用率要优于前轮驱动，而在过弯中，和前驱车可能出现的转向不足相反，后驱车往往会出现转向过度的情形，即使是过弯时不慎压到隔离线，在DSC动态稳定控制系统的介入下，车身指向可以得到很好纠正，在弯道中，DSC还是起到了很好的作用。
试车总结：这一次的试驾阿文安排在了旁晚时分，也算是一次特别的试车体验。宝马120i的在操控以及稳定性上相对于其他轿车，可以说是完胜，而唯一的不足就是前面提到的配置，但这完全在于自身的取舍。2.0L的动力并不能算是缺陷，只能说是对于追求完美的小小遗憾。夜晚的试驾让阿文全身心的放松，也让“小钢炮”120i彻底做了一回“夜精灵”
| 类型 | 评分 | 宝马120i |
| 外观 | ★★★★☆ | 宝马全系车型中外型最为低调的成员 |
| 内饰 | ★★★☆☆ | 一贯的宝马风格的内饰设计，但没配置I-Drive系统 |
| 动力 | ★★★☆☆ | 2.0L的动力不是最好，但够用 |
| 操控 | ★★★★☆ | 大马力的小车对驾驶者的要求较高 |
| 制动 | ★★★★☆ | 制动力强且非常线性，宝马一向的水平 |
| 工艺 | ★★★★☆ | 做工和用料保持着宝马一贯的水准 |
| 平稳 | ★★★★☆ | 扎实的底盘，略低的车身使其高速平稳 |
| 售后 | ★★★★☆ | 售后服务网点已经覆盖各大城市，但价格偏高 |
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